Осмотр и диагностика подвески в Красноярске

Автомобильная подвеска постоянно подвергается интенсивным нагрузкам. Из-за этого ее детали выходят из строя гораздо чаще, чем составляющие прочих механизмов и узлов автомобиля. И потому она требует постоянного пристального внимания: проводить осмотр и диагностику подвески необходимо регулярно.

В каких случаях необходимо обязательно проводить диагностику подвески?

Осмотр и (при необходимости) ремонт подвески проводят, если:

• наблюдается ухудшение управляемости автомобиля;
• появляется нехарактерный стук во время движения;
• автомобиль заносит на поворотах;
• на ровной дороге машина «рыскает»;
• слышны скрипы, стуки или лязганье при преодолении препятствий;
• автомобиль чрезмерно трясет во время езды по неровной дороге.

Кроме того, рекомендуется провести профилактическую диагностику подвески при смене сезонов (например, при сезонной замене шин) или в ходе подготовки к длительному автопутешествию.

Этапы проверки: компьютерная и визуальная диагностика подвески

Сначала производят проверку подвески автомобиля на вибростенде. При этом на стенд загоняют поочередно переднюю и заднюю часть автомобиля. На стенд подаются разночастотные механические колебания, а специалист отслеживает реакцию передней и задней подвески на каждый их вид.

Такая компьютерная диагностика подвески в Красноярске включает проверки:

• эффективности амортизаторов;
• увода машины в сторону;
• эффективности тормозной системы.

Работу амортизаторов проверяют на виброплощадке, подавая по очереди на каждое колесо высокочастотный колебательный импульс. Компьютер замеряет усилие сжатия и отбоя, а также амплитуду перемещения штока. После чего он производит сравнение полученных данных со стандартными для данной модели и выдает эффективность амортизатора в процентах.

Проверку увода в сторону проводят на беговых барабанах. Создавая на колесах поперечное усилие, измеряют увод от прямолинейного направления. Этот этап компьютерной диагностики подвески позволяет определить регулировку углов установки колес, неравномерность износа шин и нарушения геометрии подвески.

Для проверки эффективности тормозов производят измерение максимального развиваемого тормозного усилия, овалитета и усилия на педали. Помимо прочего, компьютерная диагностика подвески по изменению приложенного к дискам усилия позволяет определить, имеются ли на них механические повреждения, а также необходимость замены тормозных колодок.

Компьютерная диагностика подвески позволяет определить целый ряд параметров. Но есть вещи, которые компьютеру обнаружить не под силу.

Поэтому второй этап диагностики подвески — визуальный осмотр. Автомобиль загоняют на подъемник — и мастер проводит визуальную диагностику деталей подвески.

По итогам такой комплексной проверки выносится вердикт о необходимости техобслуживания, ремонта или замены элементов подвески.

Записаться на диагностику подвески в Красноярске можно, заполнив соответствующую форму ниже.