О нас

Ремонт Subaru в Красноярске

ремонт subaru в Красноярске


Как и другие японские автомобили, Subaru отличается высоким качеством и надежностью. Но ремонт время от времени нужен даже самым лучшим машинам. Доверьте ремонт Subaru в Красноярске «Доступному сервису» — проекту группы компаний «Медведь Холдинг».

Что мы можем отремонтировать в Subaru

Берем на себя любые работы по двигателю:

  • промывка топливной системы;
  • установка Webasto;
  • капитальный ремонт;
  • замена смазочного материала и фильтра;
  • замена воздушного фильтра;
  • замена топливного фильтра;
  • замена водяного насоса;
  • ремонт генератора;
  • замена цепи ГРМ;
  • замена свечей.

Ремонтируем ходовую часть:

  • меняем тормозные колодки и диски;
  • рулевые тяги;
  • стойки;
  • амортизаторы;
  • пыльники;
  • сайлентблоки;
  • ступичный подшипник;
  • рулевые рейки и другие элементы подвески.

Что еще мы можем отремонтировать в Subaru? Восстанавливаем кузов после любых повреждений: возвращаем прежнюю форму, полируем, красим.

Кроме этого, проводим техническое обслуживание: меняем технические жидкости, фильтры и другие расходные материалы по регламенту. Своевременное ТО уберегает автомобиль от поломок и дорогого ремонта.

Модели марки Subaru

Мы обслуживаем и ремонтируем все модели марки Subaru:

  • Impreza;
  • Forester;
  • Legacy;
  • Outback;
  • Tribeca;
  • BRZ;
  • WRX;
  • XV и другие.

Сложности ремонта Subaru

Слабые места Subaru — это радиаторы, рулевая рейка, автомат E-5AT, задние стойки STI, турбомоторы EJ25, вискомуфта, задний редуктор.

Радиаторы

С радиаторами все просто — они текут из-за конструктивной особенности. Проблеме подвержены все модели Subaru, особенно те, что постарше. У автомобилей моложе 2009 года эта проблема не так ярко выражена. А решается она только заменой радиатора. Предотвратить течь можно ежегодной промывкой.

Рулевая рейка

На Forester, Outback и XV встречаются проблемы с электро- и гидроусилителями: первые стучат, а вторые протекают. Обычно дефект появляется после 50 тысяч километров. Решить проблему поможет ремонт или замена рулевой рейки.

Автомат E-5AT

Такую коробку ставят на Forester, Outback, Legacy и Tribeca. Она требует особого ухода — замены масла каждые тридцать тысяч километров. Из-за старого масла она перегревается и быстро изнашивает гидроблок.

Задние стойки STI

У Impreza часто стучат задние стойки. Проблема решается обновлением смазки и уплотнителей. Иногда встречается и у других моделей.

Турбомотор EJ25

Все турбомоторы 2.5 подвержены перегреву. Часто из-за этого они выходят из строя уже на пятидесяти тысячах километров. О предстоящей поломке может сказать повышенный расход масла. Чтобы не допустить разрушения поршней, нужно ежегодно промывать радиатор и менять масло каждые 5 тысяч километров.

Вискомуфта

Если при круговом движении есть подергивания и вибрация, возможно, вышел из строя механизм блокировки вискомуфты. Проблема встречается у WRX и решается только полной заменой.

Задний редуктор

Полноприводные Subaru страдают гулом заднего редуктора — из-за старения смазочного материала. Менять масло в редукторе моста нужно каждые тридцать тысяч километров.

Сложностей ремонта Subaru нет — все можно восстановить, вопрос в деньгах. Автомобили японского производителя требуют особого ухода, особенно те, что помощнее и постарше.

Если водить аккуратно, бережно относиться к машине и регулярно проходить техническое обслуживание, всех этих проблем не будет.

Стоимость ремонта Subaru

Цена зависит от модели, года выпуска и конкретной услуги. К примеру, замена задних стоек обходится всего в несколько тысяч, а восстановление турбомотора EJ25 — в пару сотен тысяч. Узнайте стоимость ремонта Subaru в своем случае по телефону 219-55-00.

Источник фото: © depositphotos.com/ philipus